Tiến sĩ kinh tế Trần Du Lịch phát biểu tại hội thảo “Sự trỗi dậy của Vietnam Airlines và phục hồi kinh tế” diễn ra ngày 30/5 rằng cơ hội không áp dụng cho tất cả các công ty. Trong thời đại mà kẻ to không có nghĩa là kẻ mạnh và kẻ nhỏ không có nghĩa là kẻ yếu, động cơ mỏng có rất nhiều lợi thế.

“Kinh doanh lớn nhưng quy mô không khác gì ô tô. 18 bánh chạy xe giữa phố cổ Hà Nội. Tôi đã đi nhiều nơi trên thế giới của nhiều hãng hàng không. Tôi xếp hạng hãng hàng không quốc gia Việt Nam ở vị trí No. 1. Riêng hãng hàng không Bamboo Airways non trẻ nhưng mạnh mẽ, tôi mong họ cung cấp những dịch vụ cao cấp nhất, giống như một hãng, ông nói, chiếc xe này tuy không lớn nhưng di chuyển rất nhanh và rất chắc chắn … trước đây. , “Thời báo kinh tế” của Việt Nam từng ca ngợi Nanzhu Airlines là “hãng hàng không có dịch vụ tốt nhất.” Điều này dựa trên 82.300 đánh giá của người tiêu dùng trực tuyến được thực hiện trong 10 tháng qua (tính đến ngày 1 tháng 1 năm 2019) Kết quả là hơn 7.600 sản phẩm, dịch vụ được đề cử.

Trong hoàn cảnh hiện tại, chúng ta phải tạo ra sức bật sau e. Công ty đưa ra nhiều phương án để thích ứng nhanh chóng, đặc biệt kể từ khi hãng hàng không đã ngừng các chuyến bay quốc tế và tập trung vào thị trường nội địa để tạo ra khách hàng trong thời kỳ chênh lệch xã hội. Có ít nhất 50 chuyến bay được triển khai trên đường bay – các chuyến bay từ Hà Nội đi Hồ Chí Minh của chúng tôi ngày càng trở nên mạnh mẽ hơn, mỗi ngày có 16 chuyến bay đến Thành phố Hồ Chí Minh, ngoài ra các hãng hàng không cũng tăng cường từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến Hải Phòng, Đà Nẵng Chờ các chuyến bay đến các thành phố lớn. ”Thời gian tới, các hãng hàng không sẽ tăng cường các chuyến bay từ các thành phố đông dân cư như thành phố Vinh, thành phố Qui Nhơn… – Hành khách lên chuyến bay từ Hà Nội đi Qui Nhơn ngày 29/5 . Ảnh: Phạm Huyền (Phạm Huyền) Ngoài việc kích cầu ngành du lịch, ngoài việc tung ra các gói dịch vụ bay kết hợp nghỉ dưỡng hấp dẫn, hãng còn nghiên cứu và tung ra thị trường nhiều sản phẩm mới, trong đó có thẻ hàng không. Chỉ dành cho hành khách. Sau khi phân chia xã hội, hãng cũng đã số hóa các giao dịch của tất cả khách hàng, hướng tới mục tiêu dẫn đầu công nghệ số và thúc đẩy khai thác các chuyến bay chở hàng quốc tế nhằm giảm số lượng máy bay mặt đất và tối đa hóa nhân sự. Bamboo Airways đang mở lại tới 90% đường bay. Nếu hãng thực hiện 150 chuyến bay mỗi ngày trước Covid-19, thì hiện tại nó đạt 50%. Ông Trịnh Văn Quyết khẳng định sẽ phủ sóng tất cả các đường bay trong nước vào đầu tháng 6 và chậm nhất là tháng 7. Người ta nói rằng vé máy bay thường chiếm 1/3 chi phí đi lại. Vì vậy, công ty thường tự thỏa thuận giá cả với các nhà hàng, khu vui chơi giải trí… để cho ra đời những sản phẩm chất lượng cao nhằm kích cầu đi lại của người dân.

Với các hãng hàng không, nếu không tung vé máy bay giá rẻ như hiện nay, khách hàng không chỉ được lợi về tài chính mà còn có thêm kinh nghiệm kích cầu sản phẩm du lịch, giờ khởi hành đẹp, linh hoạt. ..

Đồng quan điểm, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Tập đoàn FLC, tuyên bố, nếu không có mối liên hệ kinh tế giữa các hãng hàng không, địa phương, tỉnh và công ty thì việc di chuyển theo lịch sẽ chậm. Ông khẳng định: “Ngành hàng không là sức khỏe của nền kinh tế, nếu sân bay vắng người thì sức khỏe kinh tế và hành động chống dịch của chúng ta sẽ không thành công”. Tiếng kèn hiện đang là minh chứng sống động cho thành công này.