Bắt đầu khám phá thành phố Hồ Chí Minh với hướng dẫn viên xe buýt hai tầng từ 1/15. Đây là công ty Việt Nam địa phương thứ hai tại Việt Nam đầu tư vào xe buýt tham quan mui trần sau Hà Nội. Để phục vụ khách du lịch, ông Nguyễn Khoa Luân, giám đốc công ty nói trên, cho rằng đây là một hành trình dài và gian khổ.

Nhiều trở ngại

Hop-on, hop-off là một loại mui trần. Vận chuyển khách du lịch bằng xe buýt rất phổ biến ở nước ngoài. Ông Nguyễn Khoa Luân cho biết: Năm 2003, khi đi du học ở châu Âu, tôi đã mơ ước mang loại phương tiện này đến Việt Nam để phục vụ khách du lịch. Nhưng năm 2017, xe buýt hai tầng đã được thử nghiệm lần đầu tiên. Lên và xuống tại bất kỳ nhà ga nào để tham quan, khám phá và tìm hiểu về văn hóa và cuộc sống. Theo Luân, Việt Nam không có tài liệu pháp lý nào cho phép xe buýt hai tầng vận chuyển khách du lịch, kể cả xe tải. Ngoài ra, trong quá trình thực hiện dự án, cơ sở hạ tầng lưới điện cũng bị cản trở.

Ngoài ra, một thách thức lớn khác của loại hình vận tải du lịch của hai xe buýt là sàn chuyển đổi là thuế nhập khẩu cao. Ông Luân cho biết: “Mặc dù chúng tôi nhập khẩu phụ tùng vào Việt Nam, nhưng thuế suất thuế nhập khẩu cao đã gây ra nhiều khó khăn.”

Năm 2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý về nguyên tắc: một chiếc xe đặc biệt có hai tầng và mái thông gió. Ông Luân nói: “Đây là một trong những bước ngoặt quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề pháp lý cho chúng tôi.”

Vào tháng 5 năm 2018, loại phương tiện giao thông du lịch này đã được giới thiệu lần đầu tiên. Phục vụ khách du lịch tại Hà Nội. Một năm rưỡi sau, công ty tiếp tục mở người này ở thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài ra, xe buýt mở cũng được điều hành bởi nhiều công ty khác ở Đà Nẵng và Hạ Long.

Lái xe phải được đào tạo – Theo ông Luân, việc lựa chọn lái xe khá nghiêm ngặt. . Ngoài các yêu cầu bắt buộc như giấy phép lái xe, đạo đức và tính cách cũng được xem xét. Mỗi tài xế của xe buýt hai tầng phải trải qua 45 ngày ở hạng thương gia. Khóa đào tạo này được giảng dạy trực tiếp bởi các chuyên gia nước ngoài, chia sẻ thái độ, phương pháp phục vụ, quản lý du lịch và các vấn đề cần thiết trong quá trình lái xe. Không bao giờ bấm còi. Xe nên chạy êm. Ông Luân nói: “Điều này là bắt buộc …” Ngoài ra, để đảm bảo an toàn cho khách du lịch. Mỗi giờ, tài xế phải chạy một vòng và phải dừng lại khoảng 15 phút. Mỗi ngày, được chia thành ba nhóm, các phi công hoạt động vào buổi sáng sẽ nghỉ ngơi vào buổi chiều, và ca đêm sẽ bị hủy vào sáng hôm sau.

Du khách thích thú

Trải nghiệm khám phá điểm đến bằng xe buýt hai tầng là lựa chọn của nhiều khách du lịch. Đi xe buýt hai tầng hơn 13 km qua Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua 30 danh lam thắng cảnh ở Quận 1, Quận 3, như Dinh Thống Nhất, Nhà thờ Đức Bà và thành phố …- 22 chuyến một ngày, 30 phút trong ngày, 60 phút vào buổi tối, khoảng 60 phút thời gian di chuyển (bao gồm cả thời gian dừng lại 3 phút tại mỗi địa điểm để đón và trả khách). – Khách du lịch thích hợp có thể tận hưởng dịch vụ này.

“Với vé máy bay có giá trị trong 24 giờ, chúng tôi Luân nói:” Khách du lịch được khuyến khích chọn thời gian và ghé thăm thành phố nhiều lần một cách thuận tiện nhất. “- Khách du lịch Hop-on hop-off, bà Lê Thị Kim Thoa chia sẻ: Khi tôi ngồi trên nóc xe, nhìn ra đường, và xe đạp đến rồi đi, tôi cảm thấy phấn khích.”

– — “Chúng tôi sử dụng hệ thống mũ bảo hiểm. Tiếng nói bằng 8 ngôn ngữ được tự động cung cấp. Luân nói:” Du khách từ bất kỳ quốc gia nào cũng có thể hiểu được điểm đến của chiếc xe. “Theo Giám đốc điều hành của Công ty Nhiếp ảnh Yueyue, bộ phận sẽ triển khai nhân sự ở một số khu vực như Hạ Long, Việt Nam, Huế, Hội An, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc … trong tương lai gần. Dự kiến ​​vào tháng 6 tới. Chuyến tham quan hop-on hop-off sẽ sử dụng Hải Thượng Lan Ông, Chợ Lớn và các tuyến khác để cung cấp dịch vụ cho khách du lịch ở quận 5 … lần đầu tiên một khách du lịch nhìn thấy Sài Gòn từ một chiếc xe buýt mở đầu. Video: Tuấn Việt .

Nan Nguyen