Thống kê từ Hiệp hội Du lịch Đóng tàu Quốc tế (CLIA) cho thấy tốc độ tăng trưởng của thị trường du thuyền châu Á là nhanh nhất thế giới, với hơn 4 triệu du khách trong năm 2017.
Ước tính đến cuối năm 2018, hơn 4,26 triệu khách du lịch châu Á sẽ chọn khu nghỉ dưỡng này. Đây là một con số ấn tượng bởi vì một cuộc khảo sát trước đây cho thấy rằng không cần phải chờ 4 triệu người ở châu Á vào năm 2020. So với năm 2018 (lớp 407), tăng 20%. Nếu đây là trường hợp, Việt Nam sẽ đứng thứ tư trong số các quốc gia có nhiều chuyến đi thuyền nhất châu Á.
Năm 2018, cảng Thừa Thiên Huế có nhiều chuyến đi nhất. Tại Việt Nam, có 159 chuyến bay, cảng Bà Rịa Vũng Tàu đứng thứ hai với 139 chuyến, cảng Cái Lan (Quảng Ninh) có 111 chuyến, và cảng Nha Trang có 72 chuyến.
Ngôi sao xa xỉ của tàu du lịch 5 giống như một thành phố nổi trên một bãi biển đầy đủ tiện nghi. Ảnh: Princess Du thuyền .
Đóng góp của bến tàu cho nền kinh tế Việt Nam là gì? – Liên quan đến chi tiêu trung bình của khách du lịch đến Việt Nam, ông Farik Tafik, Giám đốc khu vực của Princess Cruise Đông Nam Á cho biết: “Vào năm 2018, Princess Cruise sẽ vận chuyển hơn 80.000 khách du lịch đến Việt Nam. Chỉ cần mỗi khách hàng chi 2 đô la để mua Một chai nước khoáng, đây không phải là một lượng nhỏ. “Đại diện của công ty vận chuyển năm sao này cho biết, không chỉ khách hàng dừng mua sắm mà ngay cả những tàu du lịch này cũng mua thực phẩm và thiết bị cần thiết để tiếp tục chèo thuyền. Đây cũng là một nguồn thu nhập quan trọng mỗi khi du thuyền đưa khách đến Việt Nam.
Ông Farriek Tawfik nói rằng các cơ sở tại cảng biển Việt Nam đã được cải thiện rất nhiều trong những năm gần đây. . Tàu lớn có thể dễ dàng cập cảng Chân Mây ở Phú Mỹ. Ở các cảng nước nông như Cái Lan và Hạ Long, du thuyền lớn rất khó lắp đặt và buộc phải sử dụng các tàu đặc biệt để đưa hành khách lên bờ. Lịch Việt. Nhiếp ảnh: Khanong Nha .
Ông Farriek Tawfik cho biết, trung bình, mỗi nhóm ghé thăm và mua sắm tại mỗi địa điểm trong khoảng 8 giờ. “Ví dụ, khi một tàu du lịch đến với 3500 hành khách, chúng tôi sẽ rất lo lắng về việc có đủ xe để lái nhiều người cùng một lúc. Nếu hướng dẫn viên du lịch địa phương có thể nói nhiều ngôn ngữ cùng một lúc để dẫn đầu đoàn, thì hành khách của tàu du lịch là người nước ngoài Mọi người.
Theo giám đốc, anh ta phải chờ đợi rất lâu. Lý do anh ta bị bắt là vì chỉ có một phòng vệ sinh trong toàn bộ nhà hàng, và chỉ có hàng ngàn phòng vệ sinh trong toàn bộ nhà hàng. Các yếu tố dường như không quan trọng ảnh hưởng lớn đến ấn tượng của khách du lịch về điểm đến. “Kỳ nghỉ du thuyền Việt Nam đang tăng lên từng ngày – Thống kê của CLIA cũng cho thấy nhu cầu tàu du lịch của Việt Nam đang tăng nhanh. Năm 2018, 5.900 khách du lịch Việt Nam đã đi du thuyền, trong khi năm 2012, chỉ có 158 khách.” Việt Nam là một thị trường có tiềm năng lớn. Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, tầng lớp trung lưu Việt Nam sẽ tăng khoảng 1,5 triệu người mỗi người. Độ tuổi trung bình của du lịch là 42 tuổi, trong khi độ tuổi trung bình của khách du lịch Nhật Bản là 56 tuổi. Thời gian đi biển Việt Nam là khoảng 4 ngày, trong đó 64% du khách chọn hành trình từ 4 đến 6 ngày và 26% chọn 3 Du thuyền trong ngày và chỉ 8% người dân chọn hành trình 7 đến 13 ngày. 80% du khách Việt Nam chọn hành trình 3 ngày. Ở châu Á, ảnh: Khương Nha .- — Châu Á vẫn Đây là điểm đến phổ biến nhất đối với người Việt Nam. 80% khách du lịch chọn ở lại đây. Phần còn lại của danh sách bao gồm: Caribbean (7%), Alaska (6%), Châu Âu (3,5%), Úc (1%) .. Đặc biệt là khách du lịch Việt Nam thích đến vùng Caribbean của châu Á ….
Để đến được vùng biển Caribbean, khách du lịch phải bay đến Hoa Kỳ trước khi bắt đầu hành trình. “Điều này chứng tỏ rằng trước khi khách du lịch Việt Nam bắt đầu chèo thuyền, Luôn cảm thấy thoải mái trước khi đến nơi tập trung du thuyền. Chúng tôi dự đoán rằng danh mục du thuyền bay kết hợp sẽ rất phổ biến ở thị trường Việt Nam “, ông Chen Changgang, Giám đốc công ty du lịch Jinxing cho biết.