Trong khuôn khổ Diễn đàn kinh tế tư nhân Việt Nam, vào sáng 2/5 với chủ đề “chủ đề du lịch”, “thu hút chọn lọc các phân khúc thị trường của khách du lịch với giá cao và lưu trú lâu dài tại Việt Nam” trở thành tâm điểm thảo luận. Đồng chủ trì phiên họp này có ông Ngô Văn Tuấn, Phó Chủ tịch Ủy ban Kinh tế Trung ương, ông Dong Leguang, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, và ông Vũ Thế Bình, Phó Chủ tịch Điều hành Hiệp hội Du lịch Việt Nam.

Ông Ngô Văn Tuấn, Phó Chủ tịch Ủy ban Kinh tế Trung ương. Ảnh: Ngọc Thành.

Các diễn giả tham dự cuộc thảo luận bao gồm Bộ Ngoại giao, Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Bộ Du lịch Việt Nam và người đứng đầu chính phủ. Khoa Văn. Du lịch thể thao địa phương, viện phát triển du lịch, các công ty du lịch lớn của Việt Nam và một số hãng hàng không.

Cuộc họp giao ban tóm tắt ý tưởng của bốn nhóm. Các vấn đề chính: chính sách thị thực, năng lực cạnh tranh ngành, cơ sở hạ tầng hàng không và chiến lược xúc tiến du lịch.

đại diện saigontourist ông Trương Tấn Sơn cho biết, quá trình xin visa Việt Nam khiến khách du lịch cảm thấy không được chào đón. Do đó, ông Sun đề xuất thị thực miễn thị thực cho nhiều quốc gia. Đối với những người có thu nhập cao, đi du lịch và đi công tác thường xuyên, thời gian miễn thị thực là 5 đến 10 năm.

Ông Fan Hanhui, giám đốc công ty du lịch xa xỉ công cộng, đề xuất tăng thời gian miễn thị thực từ 15 ngày lên 30 ngày hoặc thậm chí lâu hơn. Tôi đề nghị chúng tôi hủy visa càng nhiều càng tốt. Indonesia giảm xuống 169 quốc gia. Chúng tôi hòa bình và thân thiện, nhưng chúng tôi sẽ không từ bỏ thị thực.

Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Tổng Giám đốc của Vietravel. Ảnh: Ngọc Thành

– Theo ông Nguyễn Quốc Kỳ, tổng giám đốc của Vietravel, Việt Nam có thể áp dụng chính sách visa linh hoạt dựa trên thị trường du lịch đông đúc, tùy thuộc vào các hoạt động chính của người Việt. Chẳng hạn như F1, trò chơi hàng hải, lễ hội Huế, lễ hội Vesak … Đại diện Việt Nam cũng cho biết, nhiều khách du lịch phàn nàn rằng rất khó xin visa biên giới vì họ vẫn phải xin visa. Đầu tiên, giữ cho doanh nghiệp gửi đến cửa. Ở các nước như Thái Lan, quá trình cấp thị thực biên giới rất đơn giản.

Tuy nhiên, theo bà Nguyễn Thị Hương Lan, Phó Cục trưởng Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao, cho đến nay, đối với tất cả các nước, việc miễn thị thực đơn phương vẫn chưa bị ảnh hưởng bởi chính sách du lịch của Việt Nam. Yếu tố quyết định trong ngành. Theo báo cáo của Tổng cục Du lịch Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của khách hàng từ các quốc gia chưa được miễn thị thực đơn phương, như Hoa Kỳ hoặc Canada, thậm chí còn cao hơn so với các quốc gia đã được miễn thị thực. Việc miễn thị thực đơn phương tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng nên đi đôi với cải thiện cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng sản phẩm và đảm bảo lợi ích của các công ty trong nước.

Bà Lan nói rằng mối quan hệ giữa hai người nên được xem xét khi mở rộng hoặc áp dụng trên quy mô lớn. Hai nước có an ninh, đối ngoại và bảo vệ quyền lợi của công dân Việt Nam. “Chúng tôi đã cân nhắc tăng số ngày phù hợp cho du lịch Việt Nam bằng cách loại bỏ việc miễn thị thực đơn phương sau 30 ngày. Những điều này đã có trong luật, nhưng Bộ Công an và Bộ Ngoại giao đã phối hợp với bà Lan. , Hy vọng sẽ cải thiện, bởi vì đề xuất vừa được thực hiện. Ông Ruan Wentong, Thứ trưởng Bộ Quản lý xuất nhập cảnh cho biết. Thủ tục hành chính. Thời gian để có được thị thực 3 ngày tốn 25 đô la Mỹ. Ngoài ra, liên quan đến việc kiểm soát xuất nhập cảnh biên giới, cơ quan này đang nghiên cứu khả năng tạo cửa ra vào tự động để tạo điều kiện thuận lợi cho người nước ngoài. Ông Nam không đồng ý rằng việc miễn thị thực sẽ không ảnh hưởng đến du lịch. Số người Việt Nam đến Thái Lan năm ngoái là một triệu. Visa là một yếu tố quan trọng trong ngành du lịch. Đối với khách, câu hỏi thường trực là tại sao Việt Nam không miễn cho chúng tôi Thị thực không được miễn ở nhiều quốc gia. Đây là vấn đề chính của chính sách phát triển du lịch ở nhiều quốc gia khác nhau. Khi được hỏi tại sao các nước phát triển không miễn thị thực cho Việt Nam. Bộ di trú đã phê duyệt nhanh chóng, nhưng điều đó rất khó chịu, ví dụ như tại sân bay hoặc đại sứ quán.Có đồ ăn với các nước phát triển và có quan hệ chính trị tốt với Việt Nam. Hành khách phải tôn trọng sự an toàn của Việt Nam về mặt an toàn và sức khỏe … Trong cuộc thảo luận này, đại diện của bộ du lịch địa phương đã chia sẻ kinh nghiệm của họ trong quản lý điểm đến. Bà Trương Thị Hồng Hạnh, Phó Giám đốc Sở Du lịch Đà Nẵng, đã chia sẻ nhiều giải pháp được thực hiện trong thành phố từ năm 2000. Có 5 nos trong thành phố và 3 là kế hoạch cung cấp đào tạo về hành vi và dịch vụ cùng với các doanh nghiệp và bộ phận kinh doanh du lịch. Ngoài ra, có một đường dây nóng và trung tâm tiếp nhận 24 giờ trong khu vực. Mặc dù nhà vệ sinh công cộng nhỏ, nhưng chúng rất quan trọng đối với khách du lịch. Đà Nẵng làm cho chương trình thoải mái như ở nhà, giúp khách du lịch đáp ứng nhu cầu cá nhân của các gia đình trong hành trình du lịch.

Bà Trương Thị Hồng Hạnh, Phó Giám đốc Sở Du lịch Đà Nẵng. Ảnh: Ngọc Thành .

Để đảm bảo môi trường du lịch lâu dài và các sự kiện lớn, Huế thường xuyên tổ chức các lực lượng liên ngành để xác minh và xem xét các dịch vụ và cơ sở lưu trú. Trước sự kiện. Sau đó là đường dây nóng của Bộ Du lịch và thành lập đội xử lý đúng giờ. Ngoài ra, Huế đã phát động chiến dịch “Nói không với túi nhựa”, sẽ được triển khai cùng với các cá nhân và doanh nghiệp. Lắp đặt camera giám sát an ninh ở những nơi quan tâm để khám phá hành vi tiềm thức.

Ông Nguyễn Tiến Đạt, Phó Giám đốc Transviet Travel, cho rằng các đơn đặt hàng bảo mật nên có một bộ tiêu chuẩn xếp hạng. Tự quản lý môi trường đích, cơ sở hạ tầng, chất lượng và sự hấp dẫn. Những tiêu chuẩn này được đánh giá hàng năm bởi khách du lịch và các chuyên gia du lịch. Việc công bố bảng xếp hạng sẽ giúp các tỉnh suy nghĩ lại. Kết quả này sẽ hướng dẫn khách du lịch đến những nơi có xếp hạng cao hơn để quảng bá du lịch nói chung trong cả nước.

“Hiện tại, Việt Nam chưa kết nối nhu cầu của khách hàng với các giá trị văn hóa địa phương. Cần ở lại Việt Nam hơn 10 ngày. Cần sử dụng giá trị của Việt Nam. Ông Cao Trí Dũng, người đứng đầu Vietnam Travelmart cho biết. Từ năm 2019 Từ tháng 3, ngành hàng không hiện có 22 cảng, trong đó có 9 cảng quốc tế. Ông Đinh Việt Phương, Phó Giám đốc điều hành Vietjet cho biết, từ 2014-2018, ngành hàng không Việt Nam là một trong những nước năng động nhất thế giới. Một, như Trung Quốc và Ấn Độ. Điều này là do các chính sách mở và sự tham gia của nền kinh tế tư nhân. Phương nói rằng hệ thống cơ sở hạ tầng hàng không hiện đang thiếu, gây cản trở cho nền kinh tế và du lịch. Khi nhiều sân bay vượt quá khả năng kế hoạch, chúng sẽ vượt quá khả năng kế hoạch. Hoạt động tải.

Ông Đinh Việt Phương, Phó Tổng Giám đốc Vietjet. Ảnh: Ngọc Thành.

Do đó, ông Phương đề xuất một giải pháp, bao gồm thành lập một sân bay với chất lượng dịch vụ tốt và khả năng cạnh tranh tốt. , Hiện trạng xây dựng, mời khu vực tư nhân đầu tư toàn bộ hoặc một phần, sáp nhập hợp pháp để tạo môi trường bình đẳng cho ngành kinh tế, xây dựng kế hoạch phát triển dài hạn cho hệ thống sân bay và cải thiện chiến lược quốc gia .

Ông Lương Hoài Nam-TAB thành viên. Sân bay đã được Quốc hội phê chuẩn trong ba năm để bày tỏ quan ngại, nhưng cho đến nay, các thủ tục hành chính vẫn còn rất muộn. Đồng thời, sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Nội Bài và sân bay Đà Nẵng đã quá đông. Ông hy vọng bộ phận quản lý quốc gia có thể kiểm soát và tăng giá.

Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không. Ảnh: Ngọc Thành.

Đinh Việt Thắng, Trưởng phòng Hàng không, cho rằng hàng không có nhiều hạn chế. Một là cơ sở hạ tầng, và hai là cách đảm bảo Thực tế, về chính sách phát triển hàng không tư nhân, trong những năm gần đây, các cá nhân dễ dàng tham gia hơn, nhưng nếu họ tham gia tự do, nền kinh tế quốc gia sẽ rơi vào khủng hoảng. – Ông Tang tin rằng cơ chế quản lý đầu tư của Việt Nam rất Phức tạp. Sân bay Long Thành từng được coi là một trung tâm quá cảnh và trung chuyển lớn, nhưng cho đến nay sự tập trung dường như là sai, không có cơ sở hạ tầng tại địa điểm này .

Sân bay Long Thành không chỉ tốn 5 tỷ đô la, mà còn cần thêm 5 tỷ đô la Đô la được sử dụng cho các tòa nhà xung quanh. Nếu không, sân bay sẽ trở thành ốc đảo. Ông Thắng nói: “Chúng tôi đã xác nhận rằng chúng tôi sẽ tổ chức lại sân bay Long Thắng, nơi có sức chứa khoảng 80 triệu hành khách.

Tại sân bay Đà Nẵng, sức chứa sẽ tăng lên 30 triệu hành khách. Nhiều ý kiến ​​về chiến lược xúc tiến du lịch Việt Nam tập trung vào quỹ phát triển du lịch. Hai công ty bày tỏ hy vọng sẽ cùng phát triển quỹ, nhưng nhận thấy rằng Rất khó để có được quỹ. Do đó, các quy tắc hoạt động của quỹ phải chuyên nghiệp, minh bạch và hiệu quả.Chủ tịch của HG, cho biết với sự tham gia của công ty, hiệu quả sẽ cao hơn. Bằng chứng rõ ràng nhất được cung cấp trên trang web vietnam.travel, do Hội đồng tư vấn du lịch (TAB) thuê bởi các chuyên gia nước ngoài và có nhiều điểm khác biệt đáng kể so với trang web quảng cáo cũ. Việt Nam sẽ thành lập văn phòng xúc tiến du lịch nước ngoài. Hàn Quốc, Thái Lan và Nhật Bản rất thành công tại thị trường Việt Nam vì họ có văn phòng tại đây và có nhiều kế hoạch hợp tác.

Ông Kenneth Atkinson – Chủ tịch của Grant Thornton, Việt Nam. Ảnh: Ngọc Thanh .

Ông Kenneth Atkinson, Chủ tịch Grant Thornton Việt Nam, cũng đề nghị Việt Nam thành lập văn phòng để quảng bá du lịch nước ngoài và nâng cao hơn nữa vai trò của khu vực tư nhân. — VnExpress